Wie liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.

Nokian WR A3

205/50 R16 91H XL
Reifengröße
205/50 R16 91H  ändern 
Verfügbarkeit
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifenart
Wi Winterreifen
M+S Kennung
mit Schneeflockensymbol
Speedindex
H: Zugelassen  bis 210 km/h
EAN
6419440281391
Artikelnummer
GI-D-117076GA
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    1 x Nokian WR A3 205/50 R16 91H XL =
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    1 x DeltiGrip Deltigrip ECO - Qualitäts PKW Schneekette =
    € 25,99
  • Vergessen Sie die Wettervorhersage
  • Unvergleichliche Haftung und hervorragendes Handling unter allen Winterverhältnissen
  • Stabil und auch bei hohen Geschwindigkeiten einfach zu kontrollieren
  • Rollt leicht, schont die Umwelt und spart Kraftstoff

Der Nokian WR A3 ist optimal ausgelegt für leistungsstarke Autos, bei denen der Schwerpunkt auf den präzisen und sensiblen Eigenschaften des Reifens beim Fahren mit höheren Geschwindigkeiten liegt. Dieses umweltfreundliche Premium-Produkt ist eine gelungene Verbindung von Nanotechnologie, Canola-Öl und des soliden Winterreifen-Know-hows von Nokian Tyres, was Zuverlässigkeit und Funktionstüchtigkeit unter den typischerweise variierenden Winterverhältnissen in Mitteleuropa gewährleistet.'Nanobase' für optimale Stabilität

Der sportliche Nokian WR A3 hat ein asymmetrisches inside-outside Laufflächenprofil, das eine zuverlässige Haftung und gleichbleibende erstklassige Reifeneigenschaften auch bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Die Konstruktion der inneren Schulter verbessert die wasser- und matschabstoßende Wirkung und erhöht somit den Aquaplaningschutz.

Die auf der Nanotechnologie basierende Konstruktion verbessert die Lenk- und Kontrolleigenschaften des Reifens beim Fahren in Kurven, beim Fahrspurwechsel und bei Ausweichmanövern. Dank seiner beispiellosen Kontrolleigenschaften in Extremsituationen bietet der Reifen sowohl auf trockenen als auch auf rutschigen Fahrbahnen eine feste Haftung.

Die Laufflächen-Gummimischung 'Cryogenic Canola Compound' ist eine neuartige Kombination von Naturgummi, Silica und Canola-Öl, die die Winterhaftung, die Nasshaftung und die Verschleißfestigkeit auch bei unterschiedlichen Temperaturverhältnissen optimiert. Das golfballartige Rillenprofil 'Silent Groove Design' steht für angenehmere Reaktion und höhere Kilometerleistung

Die halbrunden Hohlwände an den Seiten der längslaufenden Rippen, die an ein Golfballmuster erinnern, kühlen den Nokian WR A3, indem sie die Wärmeentwicklung auf ein Minimum reduzieren, und machen ihn zu einem äußerst strapazierfähigen und sicheren Reifen auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Diese Innovation, genannt 'Silent Groove Design', verringert außerdem den Luftwiderstand und sichert infolge des geringeren Kraftstoffverbrauchs eine bessere Kilometerleistung. Darüber hinaus reduziert sie erfolgreich den Geräuschpegel im Wageninneren und die Pass-by-Geräusche des Fahrzeugs auf ein Minimum.

Die 'Silent Sidewall Technology' genannte Lösung erhöht den Fahrkomfort. Eine eigene Zone in der Seitenwand filtert das Geräusch und die Vibration, die von der Straßenoberfläche an die Reifenlauffläche abgegeben werden, und überträgt sie auf die Wulstzone, so dass der Geräuschpegel im Innern des Fahrzeugs sinkt.

Die Winter-Sicherheitsanzeige bietet zusätzliche Sicherheit und mehr Komfort Ein fehlerfreies Fahren im Winter ist nur möglich, wenn sich die Reifen in einem guten Zustand befinden.

Der Nokian WR A3 ist mit einer noch mehr Sicherheit und Komfort bietenden Profilabnutzungsanzeige, Driving Safety Indicator (DSI), - die mit dem bekannten einzigartigen Schneeflockensymbol - ausgestattet. Dieses von Nokian Tyres patentierte Standardelement, das an den Profilwürfeln des Reifens angebracht ist, zeigt die Tiefe der Hauptrillen in Millimeter an. Das Schneeflockensymbol bleibt so lange sichtbar, bis die Rillentiefe vier (4) Millimeter beträgt.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.

Winterreifen kauft man beim Erfinder

Der erste PKW-Winterreifen, Nokian Hakkapeliitta, wurde von Nokian Tyres vor über 80 Jahren entwickelt. Seitdem wurde er ständig verbessert und Nokian Tyres ist bis heute eine der bekanntesten Winterreifenmarken der Welt. Unzählige Innovationen, über 100 Winterreifenpatente und Jahr für Jahr hohe Platzierungen in Zeitschriftentests machten Nokian Hakkapeliitta und andere Nokian-Winterreifen legendär.

Über Jahrzehnte hinweg sind wir den Grundprinzipien der Reifenentwicklung treu geblieben: unser Ziel ist es, Reifen für den Norden zu entwickeln, die alle Ansprüche an Sicherheit und zuverlässige Leistung unter allen Bedingungen erfüllen.

Die vielfältige und raue Natur Finnlands bietet perfekte Voraussetzungen für die Reifenentwicklung. In unseren Testzentren in Ivalo und Nokia simulieren wir extreme Fahrbedingungen zu allen Jahreszeiten und in allen vorstellbaren Wetterverhältnissen.

Griff am Limit

Unermüdliches Austesten von extremen Verhältnissen und Ausloten der Grenzen gehören einfach zum Entwicklungsprozess der weltbesten Winterreifen dazu. Im März 2013 erreichten wir mit dem schnellsten Auto auf Eis einen fantastischen Weltrekord. Unser Testfahrer Janne Laitinen fuhr 335,713 km/h auf dem zugefrorenen bottnischen Meerbusen. Das Fahrzeug raste mit 93 Metern pro Sekunde über eine unebene Eisfläche und die Spikes trafen 43-mal pro Sekunde auf das Eis.

Unter extremen Verhältnissen getestet

In Ivalo, weit jenseits des nördlichen Polarkreises, befindet sich auf einer Fläche von über 700 Hektar unser Testzentrum, die „weiße Hölle“ wie wir es nennen. Dort, in Finnisch-Lappland, werden unsere Reifen rund um die Uhr unter Extrembedingungen auf über zwanzig Teststrecken einer Prüfung unterzogen.

Die richtigen Bedingungen, die besten Testpiloten der Branche und die neueste Technologie machen das Ivalo-Testcenter von Nokian Tyres zum besten Prüfstand auf dem Planeten. Im Eis des hohen Nordens fühlt sich der Erfinder des Winterreifens zu Hause. Unermüdliches Testen im Kampf gegen Grip- Grenzen hat das eine Ziel: bessere Produkte zu entwickeln, die das beruhigende Gefühl von mehr Sicherheit garantieren.

Videos:

Der neue sportliche Winterreifen Nokian WR A4

Nokian Tyres - Watch the Guinness World Record Fastest side wheelie in a car! (Englisch)

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