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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Viking CityTech II

185/60 R14 82H

Viking - Sportlich.Stark.Sicher! Qualitätsreifen, entwickelt und produziert in Europa. Eine Marke von Continental.

Reifengröße

185/60 R14 82H

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Verfügbarkeit

auf Lager

Reifenart

Sommerreifen

Geschwindigkeit

H: Zugelassen bis 210 km/h

EAN

4024069582792

Artikelnummer

GI-R-233170GA

EU-Reifenlabel

70dB

€ 82,⁵⁹

Kostenfreie Lieferung*

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Viking CityTech II 185/60R14

185/60 R14 82H

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D C 70dB

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Beschreibung
Herstellerbeschreibung
EU-Reifenlabel
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Viking CityTech II – Der Perfekte Reifen für Ihren Kompaktwagen

Sportlich, Stark und Sicher

Entdecken Sie den Viking CityTech II, einen herausragenden Reifen für kompakte und mittelgroße Pkw. Mit einer modernen Silica-Komponentenmischung bietet dieser Reifen exzellente Bremsleistung, selbst bei nassen Bedingungen. Er zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung aus, was ihn zu einer wirtschaftlich attraktiven Wahl macht.

Hoher Komfort und Sicherheit

Der CityTech II bietet nicht nur ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, sondern auch bewährte Qualität zu fairen Preisen. Durch seine spezielle Konstruktion sorgt er für erhöhte Sicherheit bei Aquaplaning und ist somit ideal für Fahrzeuge wie den Toyota IQ, Peugeot 207 und Skoda Fabia geeignet.

Optimales Handling auf Trockenen Straßen

Die Außenschulter des Profils besteht aus geschlossenen Schulterblöcken, die mit einem steifen Umfangsband kombiniert sind. Diese Konstruktion sorgt für erhöhte Steifigkeit und bietet dadurch eine sehr gute Kurvenstabilität sowie optimales Handling beim Fahren auf trockenen Straßen.

Exzellentes Handling bei Nässe

Die Innenschulter des Profils verfügt über teilweise geöffnete Schulterblöcke und eine Doppelblockstruktur, die eine optimierte Steifigkeit der Blöcke gewährleistet. Dies führt zu einer hervorragenden Wasserverdrängung von der Reifenmitte nach außen und somit zu einem sehr guten Handling bei nassen Bedingungen.

Effektive Wasserverdrängung

Ein innovatives Querrillensystem in den Profilbändern, kombiniert mit einem neuartigen Lamellenkonzept, leitet Wasser effizient von der Kontaktfläche in der Mitte zu den großen Umfangsrillen. Dies erhöht die Sicherheit bei Aquaplaning und verbessert die Nassbremsleistung.

Reduzierter Geräuschpegel für Mehr Fahrkomfort

Das Querrillensystem in der Schulter, mit konstanter Breite und gleichbleibendem Neigungswinkel der Schulterrillen, sorgt in Kombination mit einem leichten Versatz zwischen Innen- und Außenschulter für eine Optimierung der Frequenzüberlagerung. Dadurch werden Abrollgeräusche minimiert, was zu einem reduzierten Geräuschpegel und somit zu einem optimierten Fahrkomfort führt.

Viking CityTech II – Sportlich. Stark. Sicher!

Der optimale Reifen für den kompakten PKW!

Eine moderne Komponentenmischung mit Silica-Anteil sorgt für sicheres Bremsen auch bei Nässe. Der CityTech II ist ein wirtschaftlich attraktiver Reifen, der sich durch geringen Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung auszeichnet.

Sicherer PKW-Reifen für Kompakt- bis Mittelklasse-Fahrzeuge
Hoher Komfort durch geringe Geräuschentwicklung
Gutes Preis-Leistungsverhältnis
Viking Reifen liefern bewährte Qualität zu fairen Preisen
Höhere Sicherheit bei Aquaplaning
Passend für Fahrzeuge wie z. B. Toyota IQ, Peugeot 207 und Skoda Fabia

Außenschulter

Merkmal: Die Außenschulter des Profils besteht aus geschlossenen Schulterblöcken in Kombination mit einem steifen Umfangsband
Wirkung: Erhöhte Steifigkeit führt zu einer sehr guten Kurvenstabilität auf trockenen Straßen und optimalem Handlingverhalten in Kurven und bei der Geradeausfahrt
Nutzen: Exzellente Handlingeigenschaften auf trockenen Straßen

Innenschulter

Merkmal: Die Innenschulter des Profils besteht aus zum Teil geöffneten Schulterblöcken (Tie-Bars) und einer Doppelblockstruktur im Umfangsband
Wirkung: Optimierte Steifigkeit der Blöcke bei weiterhin guter Wasserverdrängung von der Reifenmitte nach außen
Nutzen: Sehr gutes Handling bei Nässe

System für Wasserverdrängung

Merkmal: Querrillensystem in den Profilbändern und neuartiges Lamellenkonzept
Wirkung: Effektive Weiterleitung des Wassers von der Kontaktfläche in der Mitte zu den großen Umfangsrillen und zusätzliche Griffkanten
Nutzen: Erhöhte Sicherheit bei Aquaplaning und verbessertes Nassbremsen

Querrillensystem in der Schulter

Merkmal: Konstante Breite und gleichbleibender Neigungswinkel der Schulterrillen in Kombination mit einem leichten Versatz zwischen Innen- und Außenschulter
Wirkung: Die entstehenden Abrollgeräusche werden durch die optimierte Frequenzüberlagerung ausgelöscht
Nutzen: Reduziertes Geräuschlevel und damit optimierter Fahrkomfort

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands.

**Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

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