Wie liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.

Syron Everest 1 Plus

195/50 R15 82V
Reifengröße
195/50 R15 82V  ändern 
Verfügbarkeit
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Reifenart
Wi Winterreifen
Speedindex
V: Zugelassen  bis 240 km/h
EAN
4250084672181
Artikelnummer
GI-R-279224GA
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Kompromisslose Fahrsicherheit bei Eis und Schnee

Dieser Reifen vereint zahlreiche Technologien, um angenehm und sicher den Winter zu meistern. Durch die hohe Anzahl von Schulterblöcken und den unterschiedlichen Lamellentechniken wird die Traktion erheblich verbessert und der Brems- weg stark verkürzt.

Die optimierte Mischung sorgt für eine optimale Haftung und rundet diesen Reifen vollständig ab.

Somit ist der Everest 1 die erste Wahl um absolute Fahrsicherheit bei winterlichen Straßenverhältnissen zu gewährleisten.

Spezielle Silika-Laufflächen- gummimischung:

Dadurch wird die Geschmeidigkeit der Reifen auch bei niedrigen Temperaturen gesichert.

Das gewähr-leistet mehr Grip bei allen winterlichen Fahrbedingungen. Laufrichtungsgebundenes V-Profil.

Zwei unterschiedliche Lamellen-Typen:

Diese haben die Eigenschaft, sowohl die Traktion als auch die Stabilität auf Schnee und darüber hinaus die Wider-standsfähigkeit bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern. Das spezielle und selbst-verriegelnde Lamellen-system verkürzt sogar die Bremswege.

Mittelrippe:

Hierüber verfügt der Reifen über gute Lenkeigenschaften sowie Sicherheit und Fahrstabilität.

Sehr gute Fahreigen-schaften bei Aqua- planing längs und quer mit Hilfe von senkrechten und waagerechten Rillen.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.

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